Ներածություն
Ժամանակակից կյանքում լոգիստիկան շատ կարևոր դեր է խաղում:Նավատորմի փոխադրման գործընթացում նավատորմի վարորդը և հրամանատարական մեքենան հաճախ շտապ կապի կարիք ունեն, երբ ցանցի ծածկույթ չկա:Այսպիսով, ինչպե՞ս կարող ենք ապահովել սահուն հաղորդակցությունը գործընթացում:
IWAVE-ն ապահովում է երկար տիրույթIP MESH լուծում, որոնք ստիպում են տրանսպորտային շարասյունը կառուցել մեծ ուդինամիկ կապի ցանցջրասուզակների միջև.
Օգտատեր
Տրանսպորտային շարասյան վարորդներ և հրամանատարական մեքենա
Շուկայի հատվածը
Լոգիստիկա և տրանսպորտ
Նախապատմություն
Տրանսպորտային շարասյունը պատասխանատու է կենդանի նյութերի տեղափոխման համար՝ համաճարակի պատճառով արգելափակված տարածքներին աջակցելու համար։Երբ ավտոշարասյունը շարժվում է որոշ հեռավոր վայրերում (օրինակ՝ լեռներ, անտառներ և փակ թունելներ), կապի ավանդական միջոցները չեն կարող իրական ժամանակում ծածկույթը կատարել, և նավատորմի հրամանատարական մեքենան պետք է ժամանակին որոշումներ կայացնի արտակարգ իրավիճակների, ստուգման և մեկուսացման վերաբերյալ։ , և արդյունավետ կերպով շփվել ավտոշարասյան այլ վարորդների հետ, որպեսզի արդյունավետ կերպով կատարի փոխադրման խնդիրը:
Լուծում
IWAVE-ի MESH ինքնացանցային սարքավորումը տեղադրված է յուրաքանչյուր ավտոմոբիլային տրանսպորտի վրա, որպեսզի նավատորմի նավատորմը ձևավորի լայնաշերտ կապի բազմաճյուղ կապ՝ լուծելու կապի ընդհատման խնդիրը, որը կարող է առաջանալ ամբողջ նավատորմի ճանապարհորդության ընթացքում:Տրամադրել հրամանատարական անձնակազմին իրական ժամանակում տրանսպորտային միջոցների պայմաններով, աուդիո և վիդեո և այլ համապարփակ հետախուզական տեղեկատվություն և արդյունավետորեն իրականացնել հրամանատարական կենտրոնի առաջ շարժման և տեղում հրամանատարության և առաքման գործողությունները:
1, Իրականացնել իրական ժամանակի անլար աուդիո, վիդեո և տվյալների բազմահոփ փոխանցումը նավատորմի թիմի և հրամանատարական մեքենայի միջև՝ ապահովելու համար մեծ նավատորմի սահուն հաղորդակցությունը նման տարածքներում:
2, Ընթացքի մեջ է դինամիկ ցանց, պատահական մուտք/ելք
3, Երկկողմանի տվյալների փոխանցում, ինչպիսիք են աուդիո և վիդեո, ձայնային ինտերկոմը և այլն:
4, Բիզնեսի դիմումների փոքր ուշացում և արագ արձագանք
5, Ցանցի անվտանգություն և տվյալների գաղտնիություն
Ընդհանուր վեց թիմեր իրականացրել են տրանսպորտային առաջադրանքներ։Դրանցից մեկը հրամանատարական մեքենան է։Մնացած հինգ մեքենաները գտնվում են հրամանատարական մեքենայից առաջ և հետո 1-3 կիլոմետր հեռավորության վրա։Մեքենաների թիմի բոլոր վեց հանգույցներն օգտագործում են FD-6100՝ իրականացնելու անլար աուդիո, վիդեո և տվյալների բազմահոփ փոխանցում բոլոր մեքենաների թիմերի և հրամանատարական մեքենաների միջև:
Հրամանատար մեքենաներից մեկը համալրված է հրամանատարական համակարգով, որը կարելի է արբանյակով հետ ուղարկել մոնիտորինգի կենտրոն՝ հիշելով նավատորմի ցանկացած տեսագրություն։
Օգուտները
Ոչ կենտրոնական արագ ցանց
Ոչ կենտրոնական արագ ցանցը աջակցում է դինամիկ ցանցին նավատորմի մարտի ժամանակ, և երբ ձևավորումը անընդհատ փոխվում է, դա չի ազդի ամբողջ նավատորմի անլար կապի վրա:Միևնույն ժամանակ, հրամանատարական տրանսպորտային հանգույցը կարող է անլար կապ հաստատել նավատորմի ցանկացած այլ տրանսպորտային հանգույցի հետ և կարող է փոխանցել իր և այլ մեքենաների կողմից հավաքագրված վիդեո պատկերները դեպի հեռակառավարման կենտրոն ներսի արբանյակային կապի համակարգի միջոցով:
Արագ և ազատ տեղակայում
Նավատորմը տրանսպորտային միջոցների վրա տեղակայում է ինքնակազմակերպված ցանցային տրանսպորտային հանգույցներ:Առանց նախադրված պլանավորման, շատ կարճ ժամանակում կարող է ստեղծվել բազմահոփ ռելե, բարձր շարժունակության լայնաշերտ անլար ինքնակազմակերպման ցանց՝ ապահովելու համար բազմատար տրանսպորտային հաղորդակցություն, և կարող է ապահովել անկախ, անվտանգ, արդյունավետ և ժամանակին ձայնային հաղորդակցություն, տվյալներ: հաղորդման և տեսահսկման ծառայություններ.
Ուժեղ հակաբազմակողմանի միջամտության ունակություն
Այն ունի հակաբազմաուղիների միջամտության մեծ ունակություն, հարմարվում է նավատորմի բարդ և փոփոխական աշխարհագրական միջավայրին և ապահովում է հաղորդակցության հուսալի փոխանցում արագ շարժման և ոչ տեսանելի խոչընդոտների վայրում ցրված արտացոլման բազմակողմ հաղորդման միջոցով:
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-01-2023
