Introduktion
Trådlösa kommunikationssystem är oumbärliga för lastning och lossning, transport, produktionshantering etc. Med utbyggnaden av hamnarnas skala och utvecklingen av hamnverksamheten har fartygslastarna i varje hamn fått en stor efterfrågan på trådlös kommunikation.
IWAVE-teamet utformade den här lösningen speciellt för denna typ av förfrågan.
Detaljerade krav: Kunderna behöver se livevideoströmmen från fartygslastaren. Vänligen tillhandahålla trådlös kommunikation från fartygslastaren direkt till kontrollrummet.
Lösningen överför huvudsakligen realtidsvideo och driftsdata från fartygets lastare till förarhytten och till övervakningsrummet via trådlösa mesh-kommunikationsradioapparater från företaget IWAVE. Den överför även den dynamiska lastalgoritmen, så att lastningseffektiviteten förbättras.
Användarens mål
Skeppslastare i hamnen
Marknadssegment
Transportbranschen
Utmaning
1. Avståndet från fartygslastaren i sektion ABC till kontrollrummet är cirka 900 meter–1,1 km
2. Från sektion ABC till kontrollrummet är det inte alltid siktlinje, det finns vissa hinder och höga byggnader mellan dessa båda sidor, vilket innebär att det inte finns någon siktlinje, så det krävs att den trådlösa kommunikationsradion har stark kapacitet iNLOS-avståndsvideoöverföring
3. Det finns 6 kameror i fartygets lastare i sektion A. Kontrollrummet och föraren i förarhytten behöver båda granska de 6 livevideoströmmarna från fartygsområdet. Den behöver en överföringshastighet på minst 40 Mbps, så den kräver att sändaren har hög bandbredd.
4. Kommunikationssystemet är specialdesignat för hamnmiljön, vi måste ta hänsyn till effekterna av korrosion av havsvatten och luft, så ett speciellt skal krävs.
Lösning
I den första fasen installeras 6 kameror över hela plattformen. POE-switchen och NVR:n installeras i förarhytten. Kamerorna delas in i två frekvensgrupper. Sändarna för kamerorna använder 1,4 GHz-frekvensen och 600 MHz-frekvensen, och mottagaren för kontrollrummet använder dubbelt band (1,4 GHz + 600 MHz) i förarhytten. Detta kan undvika störningar och uppfylla kraven på överföringshastighet.
Vi kommer att använda våra10W dubbelbands PtMpt-radioapparater FDM-6823FTför att överföra video och data från kamerorna till förarhytten är deten pålitlig trådlös IP-radio med lång räckvidd för video,den kan nå 1-3 km utan siktlinje även i denna komplicerade miljö
Topologidiagram för IP trådlös CCTV för fartygslastaren i den första fasen
Fartygslastarens förare kan bättre och mer exakt hantera lastnings- och lossningsoperationer med realtidsvideo. Den trådlösa överföringsenheten hosIWAVEkan även överföra kontrolldata via IP-signal. Med utvecklingen av automatisering kan den till och med automatisera lastning av varor och automatiserade operationer, vilket förbättrar effektiviteten och noggrannheten.
För den andra fasen, från fartygslastern till kontrollrumsbyggnaden 900 meter bort, använder viFDM-6823FTsom är installerad i förarhytten som sändare (repeater) och en annan FDM-6823FTsom mottagare i kontrollrummet.
Kontrollrummet kan övervaka arbetsstatusen för hamnfartygens lastnings- och lossningsmaskiner i realtid, och förarnas driftsförhållanden kan registreras och lagras.
Topologidiagram över det trådlösa IP-kommuteringssystemet i den andra fasen
FDM-6823FTtillhandahåller trådlös kommunikationslänk för HD-video, data och seriell styrdata baserat på IP. Den är utformad baserat påCA (Carrier Aggregation),så överföringshastigheten är upp till 120 Mbps. Den starka överföringshastigheten gör det möjligt att tillhandahålla en stabil videoöverföringslänk mellan två objekt över långa avstånd, särskilt i NLOS.
FDM-6823FTförhandlar automatiskt rutter med alla noder genom länklagret, utan manuell konfiguration, plug-to-play. Den kan snabbt bygga ett kommunikationsnätverk när som helst och var som helst med egenskaper som snabb driftsättning, hög kompatibilitet, låg strömförbrukning och hög bandbredd.
Fördelar med lösningen
Dataanalys och registrering
Övervakningssystemet kan registrera kranens arbetsdata, inklusive arbetstimmar, lyftvikt, förflyttningssträcka etc., så att ledningen kan utföra prestandautvärdering och optimering.
Videoanalys
Använd videoanalysteknik för att automatiskt identifiera krokpositioner, materialhöjder, säkerhetsområden och andra funktioner för att öka driftseffektiviteten och minska olycksriskerna.
Videouppspelning och spårning
När ett problem eller en olycka inträffar kan kranens tidigare drifthistorik spåras för att underlätta olycksutredning och ansvarsutredning.
Säkerhetsutbildning och utbildning
Genomför säkerhetsutbildning genom videoövervakningsinspelningar för att hjälpa operatörer att förstå och förbättra arbetssätt och minska potentiella risker.
Publiceringstid: 22 juli 2025
