nybanner

Solució de comunicació de vídeo sense fil amb múltiples càmeres per a carregadors de vaixells al port

410 visualitzacions

Introducció

Els sistemes de comunicació sense fil són indispensables per a la càrrega i descàrrega de mercaderies, el transport, la gestió de la producció, etc. Amb l'expansió de l'escala portuària i el desenvolupament del negoci portuari, els carregadors de vaixells de cada port tenen una gran demanda de comunicació sense fil.

L'equip d'IWAVE ha dissenyat aquesta solució especialment per a aquest tipus de sol·licitud.

Requisits detallats: Els clients necessiten veure la transmissió de vídeo en directe des del carregador de vaixells, si us plau, proporcioneu comunicació sense fil des del carregador de vaixells directament a la sala de control.

La solució transmet principalment vídeo en temps real i dades d'operació del carregador del vaixell a la cabina de l'operador i a la sala de monitorització a través de ràdios de comunicació sense fil de malla de l'empresa IWAVE, i també transmet l'algoritme de càrrega dinàmica, de manera que es millora l'eficiència de la càrrega.

usuari

Objectiu de l'usuari

Carregadors de vaixells al port

 

Energia

Segment de mercat

Indústria del transport

Repte

1. La distància des del carregador de vaixells a la secció ABC fins a la sala de control és d'uns 900 metres - 1,1 km

2. Des de la secció ABC fins a la sala de control, no sempre hi ha línia de visió, hi ha alguns obstacles i edificis alts entre ambdós costats que significa que no hi ha cap línia de visió, per la qual cosa cal que la ràdio de comunicacions sense fil tingui una forta capacitat.Transmissió de vídeo a distància NLOS

3. Hi ha 6 càmeres al carregador de la secció A, la sala de control i el conductor a la cabina de l'operador necessiten revisar els 6 fluxos de vídeo en directe des de la zona de bord, necessita una velocitat de transmissió de dades d'uns 40 Mbps com a mínim, per la qual cosa demana que el transmissor tingui una velocitat de transmissió de dades d'ample de banda elevat.

4. El sistema de comunicació està especialment dissenyat per a l'entorn portuari, cal tenir en compte els efectes de la corrosió de l'aigua de mar i l'aire, per la qual cosa es requereix una carcassa especial.

CARREGADOR DE VAIXELLS-3
comunicació sense fil per al carregador de vaixells al port

Solució

Per a la primera fase, s'instal·laran 6 càmeres per tota la plataforma, el commutador POE i el NVR s'instal·laran dins de la cabina de l'operador, les càmeres es dividiran en 2 grups de freqüència, els transmissors per a les càmeres adoptaran la freqüència d'1,4 GHz i la freqüència de 600 MHz i el receptor per a la sala de control adoptarà la doble banda (1,4 GHz + 600 MHz) a la cabina de l'operador, cosa que pot evitar les interferències i complir els requisits de la velocitat de transmissió de dades.

Farem servir el nostreRàdios PtMpt de doble banda de 10 W FDM-6823FTper transmetre el vídeo i les dades de les càmeres a la cabina de l'operador, ésuna ràdio IP sense fil de vídeo de llarg abast fiable,Pot arribar a 1-3 km de distància sense línia de visió, fins i tot en aquest entorn complicat

Diagrama topològic del CCTV sense fil IP per al carregador de vaixells en la primera fase

Diagrama de topologia per al carregador de vaixells
CARREGADOR DE VAIXELLS

El conductor del carregador de vaixells pot gestionar millor i amb més precisió les operacions de càrrega i descàrrega amb vídeo en temps real. El dispositiu de transmissió sense fil deIWAVEtambé pot transmetre dades de control mitjançant senyal IP. Amb el desenvolupament de l'automatització, fins i tot pot automatitzar la càrrega de mercaderies i les operacions automatitzades, millorant l'eficiència i la precisió.

Per a la segona fase, des del carregador de vaixells fins a l'edifici de la sala de control, a 900 metres de distància, utilitzem elFDM-6823FTque està instal·lat a la cabina de l'operador com a transmissor (repetidor) i un altre com a FDM-6823 peuscom a receptor a la sala de control.

La sala de control pot supervisar l'estat de funcionament de les màquines de càrrega i descàrrega de vaixells del port en temps real, i es poden registrar i emmagatzemar les condicions de funcionament dels conductors.

Diagrama topològic del sistema de commutació sense fil IP en la segona fase

topologia des del carregador de vaixells fins a la sala de control

FDM-6823FTproporciona un enllaç de comunicació sense fil de vídeo HD, dades i dades de control sèrie basades en IP. Està dissenyat en funció deCA (Agregació de Portadors),de manera que la velocitat de transmissió de dades arriba als 120 Mbps. La forta capacitat de velocitat de transmissió de dades permet proporcionar un enllaç de transmissió de vídeo estable entre dos objectes a llarga distància, especialment en NLOS.

FDM-6823FTnegocia automàticament rutes amb tots els nodes a través de la capa d'enllaç, sense configuració manual, plug-to-play. Pot construir ràpidament una xarxa de comunicació en qualsevol moment i en qualsevol lloc amb les característiques de desplegament ràpid, alta compatibilitat, baix consum d'energia i amplada de banda elevada.

Beneficis de la solució

Anàlisi i registre de dades

El sistema de monitorització pot registrar les dades de treball de la grua, incloent-hi les hores de treball, el pes d'elevació, la distància de moviment, etc., de manera que la direcció pugui dur a terme una avaluació i optimització del rendiment.

Anàlisi de vídeo

Utilitzeu la tecnologia d'anàlisi de vídeo per identificar automàticament les posicions dels ganxos, les altures del material, les zones de seguretat i altres funcions per augmentar l'eficiència operativa i reduir els riscos d'accident.

Reproducció i retrocés de vídeo

Quan es produeix un problema o accident, es poden rastrejar els registres operatius anteriors de la grua per ajudar en la investigació d'accidents i la investigació de responsabilitat civil.

Formació i educació en seguretat

Realitzar formació i educació en seguretat mitjançant gravacions de videovigilància per ajudar els operadors a comprendre i millorar les pràctiques de treball i reduir els riscos potencials.


Data de publicació: 22 de juliol de 2025