Johdanto
Langattomat viestintäjärjestelmät ovat välttämättömiä lastin lastaamisessa ja purkamisessa, kuljetuksessa, tuotannon hallinnassa jne. Sataman koon laajentuessa ja satamaliiketoiminnan kehittyessä jokaisen sataman laivakuormaajilla on suuri kysyntä langattomalle viestinnälle.
IWAVE-tiimi suunnitteli tämän ratkaisun erityisesti tämänkaltaisia pyyntöjä varten.
Yksityiskohtaiset vaatimukset: Asiakkaiden on nähtävä laivan lastausaluksesta tuleva reaaliaikainen videostriimi. Varmista langaton tiedonsiirto laivan lastausaluksesta suoraan valvomoon.
Ratkaisu lähettää pääasiassa laivan lastauslaitteen reaaliaikaista video- ja toimintadataa ohjaamoon ja valvontahuoneeseen IWAVE-yhtiön langattomien verkkoyhteyksien kautta. Se lähettää myös dynaamisen lastausalgoritmin, mikä parantaa lastaustehokkuutta.
Käyttäjän kohderyhmä
Laivan lastaajat satamassa
Markkinasegmentti
Kuljetusala
Haaste
1. Etäisyys laivan lastausasemalta ABC-lohkolla valvomoon on noin 900 metriä - 1,1 km.
2. Osaston ABC ja valvomon välillä ei ole aina näköyhteyttä. Näiden kahden puolen välissä on esteitä ja korkeita rakennuksia, mikä tarkoittaa, että näköyhteyttä ei ole lainkaan. Siksi langattoman radioviestinnän on oltava tehokas.NLOS-etävideolähetys
3. A-osan laivan lastaustilassa on kuusi kameraa. Sekä valvomon että ohjaamon kuljettajan on tarkasteltava kuutta laivan alueelta tulevaa reaaliaikaista videokuvaa. Se tarvitsee vähintään noin 40 Mbps:n tiedonsiirtonopeuden, joten se pyytää lähetintä tarjoamaan suuren kaistanleveyden tiedonsiirtonopeuden.
4. Viestintäjärjestelmä on erityisesti suunniteltu satamaympäristöön, joten meidän on otettava huomioon meriveden ja ilman korroosion vaikutukset, joten erityinen kuori on tarpeen.
Ratkaisu
Ensimmäisessä vaiheessa alustalle asennetaan kuusi kameraa. POE-kytkin ja NVR asennetaan ohjaamoon. Kamerat jaetaan kahteen taajuusryhmään. Kameroiden lähettimet toimivat 1,4 GHz:n ja 600 MHz:n taajuuksilla, ja valvomon vastaanotin toimii kaksoiskaistalla (1,4 GHz + 600 MHz) ohjaamossa. Tämä estää häiriöt ja täyttää lähetysnopeuden vaatimukset.
Käytämme omaamme10 W:n kaksikaistainen PtMpt-radio FDM-6823FTvideon ja datan lähettämiseksi kameroista ohjaamoon, se onluotettava pitkän kantaman langaton video-IP-radio,se voi tavoittaa 1–3 km ilman näköyhteyttä jopa tässä monimutkaisessa ympäristössä
Laivan lastausaseman ensimmäisen vaiheen IP-langattoman CCTV:n topologiakaavio
Laivan lastaus- ja purkutoiminnot voidaan hoitaa paremmin ja tarkemmin reaaliaikaisen videon avulla. Langaton lähetyslaiteIWAVEvoi myös lähettää ohjausdataa IP-signaalin kautta. Automaation kehittyessä se voi jopa automatisoida tavaroiden lastauksen ja automatisoidut toiminnot, mikä parantaa tehokkuutta ja tarkkuutta.
Toisessa vaiheessa, laivan lastausasemalta 900 metrin päässä sijaitsevaan valvomorakennukseen, käytämmeFDM-6823FTjoka on asennettu ohjaamoon lähettimeksi (toistimeksi) ja toinen FDM-6823FTvastaanottajana valvomossa.
Valvomohuone voi seurata satamalaivojen lastaus- ja purkukoneiden toimintatilaa reaaliajassa, ja kuljettajien käyttöolosuhteet voidaan tallentaa ja varastoida.
IP-langattoman kommutointijärjestelmän topologiakaavio toisessa vaiheessa
FDM-6823FTtarjoaa langattoman tiedonsiirtoyhteyden HD-videolle, datalle ja sarjaohjausdatalle IP-pohjaisesti. Se on suunniteltu IP-pohjaisesti.CA (kantoaaltojen yhdistäminen),Joten tiedonsiirtonopeus jopa 120 Mbps. Vahva tiedonsiirtonopeus mahdollistaa vakaan videonsiirtoyhteyden kahden kohteen välille pitkien matkojen päähän, erityisesti NLOS-ympäristössä.
FDM-6823FTNeuvottelee automaattisesti reittejä kaikkien solmujen kanssa linkkikerroksen kautta ilman manuaalista konfigurointia ja plug-to-play-periaatteella. Se voi nopeasti rakentaa tietoliikenneverkon milloin ja missä tahansa nopean käyttöönoton, korkean yhteensopivuuden, alhaisen virrankulutuksen ja suuren kaistanleveyden ominaisuuksilla.
Ratkaisun edut
Data-analyysi ja tallennus
Valvontajärjestelmä voi tallentaa nosturin työtiedot, kuten työtunnit, nostopainon, siirtomatkan jne., jotta johto voi suorittaa suorituskyvyn arviointia ja optimointia.
Videoanalyysi
Käytä videoanalyysitekniikkaa koukkujen sijaintien, materiaalien korkeuksien, turva-alueiden ja muiden toimintojen automaattiseen tunnistamiseen, mikä lisää toiminnan tehokkuutta ja vähentää onnettomuusriskejä.
Videon toisto ja uudelleenjäljitys
Ongelman tai onnettomuuden sattuessa nosturin aiemmat käyttötiedot voidaan jäljittää onnettomuustutkinnan ja vastuuntutkinnan helpottamiseksi.
Turvallisuuskoulutus ja -valistus
Järjestä turvallisuuskoulutusta ja -valistusta videovalvontatallenteiden avulla auttaaksesi käyttäjiä ymmärtämään ja parantamaan työtapoja ja vähentämään mahdollisia riskejä.
Julkaisun aika: 22.7.2025
