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Come garantire la comunicazione tra grandi flotte di trasporto

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introduzione

Nella vita moderna, la logistica gioca un ruolo molto importante.Nel processo di trasporto della flotta, l'autista della flotta e il veicolo di comando spesso necessitano di comunicazioni di emergenza in assenza di copertura di rete.Quindi, come possiamo garantire una comunicazione fluida nel processo?

IWAVE fornisce una lunga portataSoluzione IP MESH, che fanno sì che il convoglio di trasporto costruisca un grande erete di comunicazione dinamicatra subacquei.

utente

Utente

Autisti di convogli di trasporto e veicolo di comando

Energia

Segmento di mercato

Logistica e trasporti

Sfondo

Il convoglio di trasporto è responsabile del trasporto di materiali viventi per sostenere le aree bloccate dall'epidemia.Quando il convoglio viene guidato in aree remote (come montagne, foreste e tunnel chiusi), i tradizionali mezzi di comunicazione non possono completare la copertura in tempo reale e il veicolo di comando della flotta deve prendere decisioni tempestive su emergenze, ispezioni e isolamento e comunicare efficacemente con gli altri conducenti del convoglio, in modo da completare in modo efficiente l'attività di trasporto.

Soluzione

L'apparecchiatura di rete self-network MESH di bordo di IWAVE è installata su ciascun veicolo a motore, in modo che la flotta possa formare un collegamento di comunicazione a banda larga multi-jump per risolvere il problema di interruzione della comunicazione che può verificarsi durante il viaggio dell'intera flotta.Fornire al personale di comando condizioni del veicolo in tempo reale, audio e video e altre informazioni di intelligence complete e realizzare in modo efficace il movimento in avanti del centro di comando e il comando e l'invio in loco.

1、Realizzare la trasmissione multi-hop wireless audio, video e dati in tempo reale tra il team della flotta e il veicolo di comando per garantire la comunicazione fluida di grandi flotte in tali aree.

2、Rete dinamica in corso, entrata/uscita casuale

3、Trasmissione dati bidirezionale come audio e video, citofono vocale, ecc.

4、Piccolo ritardo nelle applicazioni aziendali e risposta rapida

5、Sicurezza della rete e riservatezza dei dati

 

come

Un totale di sei squadre hanno svolto compiti di trasporto.Uno di questi è un veicolo di comando.Gli altri cinque veicoli si trovano entro 1-3 chilometri prima e dopo il veicolo di comando.Tutti e sei i nodi delle squadre di veicoli utilizzano FD-6100 per realizzare trasmissioni multi-hop wireless audio, video e dati tra tutte le squadre di veicoli e i veicoli di comando.

Uno dei veicoli di comando è dotato di un sistema di comando, che può essere ritrasmesso via satellite al centro di monitoraggio richiamando eventuali video della flotta.

 

Benefici

Rete veloce senza centrale

La rete veloce non centrale supporta la rete dinamica durante la marcia della flotta e, quando la formazione cambia costantemente, non influirà sulla comunicazione wireless dell'intera flotta.Allo stesso tempo, il nodo del veicolo di comando può comunicare in modalità wireless con qualsiasi altro nodo del veicolo della flotta e può trasmettere le immagini video raccolte da lui stesso e da altri veicoli al centro di comando remoto attraverso il sistema di comunicazione satellitare di bordo.

Distribuzione rapida e libera

La flotta distribuisce nodi di veicoli di rete auto-organizzati sui veicoli.Senza una pianificazione preimpostata, è possibile impostare in brevissimo tempo un relè multi-hop, una rete di auto-organizzazione wireless a banda larga ad alta mobilità per garantire la comunicazione di collegamento multi-veicolo e in grado di fornire comunicazioni vocali, dati e comunicazioni vocali indipendenti, sicure, efficienti e tempestive. servizi di trasmissione e videosorveglianza.

Forte capacità di interferenza anti-multi-percorso

Ha una grande capacità di interferenza anti-percorso multiplo, si adatta all'ambiente geografico complesso e mutevole della flotta e garantisce una trasmissione affidabile della comunicazione nella scena di movimenti rapidi e ostacoli non visivi attraverso la trasmissione multipercorso a riflessione diffusa.


Orario di pubblicazione: 01-giu-2023