Introduksjon
Trådløse kommunikasjonssystemer er uunnværlige for lasting og lossing, transport, produksjonsstyring osv. Med utvidelsen av havneskalaen og utviklingen av havnevirksomheten har skipslasterne i hver havn hatt stor etterspørsel etter trådløs kommunikasjon.
IWAVE-teamet utviklet denne løsningen spesielt for denne typen forespørsel.
Detaljerte krav: Kundene må se direktesendt videostrøm fra skipslasteren. Sørg for trådløs kommunikasjon fra skipslasteren direkte til kontrollrommet.
Løsningen overfører hovedsakelig sanntidsvideo og driftsdata fra skipslasteren til førerkabinen og til overvåkingsrommet via trådløse mesh-kommunikasjonsradioer fra IWAVE. Den overfører også den dynamiske lastealgoritmen, slik at lasteeffektiviteten forbedres.
Mål for brukeren
Skipslastere i havnen
Markedssegment
Transportbransjen
Utfordring
1. Avstanden fra skipslasteren i seksjon ABC til kontrollrommet er omtrent 900 meter–1,1 km
2. Fra seksjon ABC til kontrollrommet er det ikke alltid fri sikt. Det er noen hindringer og høye bygninger mellom disse sidene, noe som betyr at det ikke er noen fri sikt. Derfor må den trådløse kommunikasjonsradioen ha sterk kapasitet iNLOS-avstandsvideooverføring
3. Det er 6 kameraer i skipslasteren i seksjon A. Både kontrollrommet og føreren i førerkabinen må se på de 6 direktesendte videostrømmene fra skipsområdet. Dette krever en overføringshastighet på minst 40 Mbps, så senderen må ha høy båndbredde for overføringshastighet.
4. Kommunikasjonssystemet er spesialdesignet for havnemiljøet, vi må ta hensyn til effektene fra korrosjon av sjøvann og luft, så det spesielle skallet er nødvendig.
Løsning
I den første fasen skal seks kameraer installeres over hele plattformen. POE-svitsjen og NVR-en skal installeres inne i operatørkabinen. Kameraene vil bli delt inn i to frekvensgrupper. Senderne for kameraene bruker 1,4 GHz-frekvens og 600 MHz-frekvens, og mottakeren for kontrollrommet bruker dobbeltbånd (1,4 GHz + 600 MHz) i operatørkabinen. Dette kan unngå interferens og oppfylle kravene til overføringshastighet.
Vi vil bruke våre10W dobbeltbånds PtMpt-radioer FDM-6823FTfor å overføre video og data fra kameraene til førerkabinen, er deten pålitelig trådløs IP-radio med lang rekkevidde,den kan nå 1–3 km uten synsfelt, selv i dette kompliserte miljøet
Topologidiagram for IP trådløs CCTV for skipslasteren i første fase
Skipslasterføreren kan bedre og mer nøyaktig håndtere laste- og losseoperasjoner med sanntidsvideo. Den trådløse overføringsenheten tilIWAVEkan også overføre kontrolldata via IP-signal. Med utviklingen av automatisering kan den til og med automatisere lasting av varer og automatiserte operasjoner, noe som forbedrer effektivitet og nøyaktighet.
For den andre fasen, fra skipslasteren til kontrollromsbygningen 900 meter unna, bruker viFDM-6823FTsom er installert i førerkabinen som sender (repeater) og en annen FDM-6823 fotsom mottaker i kontrollrommet.
Kontrollrommet kan overvåke arbeidsstatusen til laste- og lossemaskinene på havneskipet i sanntid, og sjåførenes driftsforhold kan registreres og lagres.
Topologidiagram for det trådløse IP-kommutasjonssystemet i den andre fasen
FDM-6823FTtilbyr trådløs kommunikasjonslenke for HD-video, data og serielle kontrolldata basert på IP. Den er designet basert påCA (Carrier Aggregation),så overføringshastigheten er opptil 120 Mbps. Den sterke overføringshastigheten gjør det mulig å gi en stabil videooverføringsforbindelse mellom to objekter over lang avstand, spesielt i NLOS.
FDM-6823FTforhandler automatisk ruter med alle noder gjennom lenkelaget, uten manuell konfigurasjon, plug-to-play. Den kan raskt bygge et kommunikasjonsnettverk når som helst og hvor som helst med egenskapene rask utrulling, høy kompatibilitet, lavt strømforbruk og høy båndbredde.
Fordeler med løsningen
Dataanalyse og registrering
Overvåkingssystemet kan registrere kranens arbeidsdata, inkludert arbeidstimer, løftevekt, bevegelighetsavstand osv., slik at ledelsen kan gjennomføre ytelsesevaluering og optimalisering.
Videoanalyse
Bruk videoanalyseteknologi til automatisk å identifisere krokposisjoner, materialhøyder, sikkerhetsområder og andre funksjoner for å øke driftseffektiviteten og redusere ulykkesrisikoen.
Videoavspilling og sporing
Når et problem eller en ulykke oppstår, kan kranens tidligere driftshistorikk spores for å hjelpe til med ulykkesetterforskning og ansvarsundersøkelse.
Sikkerhetsopplæring og -utdanning
Gjennomfør sikkerhetsopplæring og -opplæring gjennom videoovervåkingsopptak for å hjelpe operatører med å forstå og forbedre arbeidspraksis og redusere potensielle risikoer.
Publisert: 22. juli 2025
