การแนะนำ
ระบบการสื่อสารไร้สายมีความจำเป็นสำหรับการบรรทุกและขนถ่ายสินค้า การขนส่ง การจัดการการผลิต ฯลฯ ด้วยการขยายตัวของขนาดท่าเรือและการพัฒนาธุรกิจท่าเรือ ผู้บรรทุกสินค้าบนเรือในแต่ละท่าเรือจึงมีความต้องการการสื่อสารไร้สายเป็นอย่างมาก
ทีมงาน IWAVE ได้ออกแบบโซลูชันนี้โดยเฉพาะสำหรับคำขอประเภทนี้
ข้อกำหนดโดยละเอียด: ลูกค้าต้องการดูสตรีมวิดีโอสดจากเครื่องโหลดเรือ โปรดจัดให้มีการสื่อสารแบบไร้สายจากเครื่องโหลดเรือไปยังห้องควบคุมโดยตรง
โซลูชันนี้จะส่งวิดีโอแบบเรียลไทม์และข้อมูลการทำงานของเครื่องโหลดเรือไปยังห้องโดยสารของผู้ควบคุมและห้องตรวจสอบผ่านวิทยุสื่อสารไร้สายแบบตาข่ายจากบริษัท IWAVE นอกจากนี้ยังส่งอัลกอริทึมการโหลดแบบไดนามิกด้วย เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการโหลด
เป้าหมายของผู้ใช้
คนบรรทุกสินค้าในท่าเรือ
ส่วนตลาด
อุตสาหกรรมการขนส่ง
ท้าทาย
1.ระยะทางจาก Ship loader ในส่วน ABC ถึง Control Room ประมาณ 900 เมตร - 1.1 กม.
2. จากส่วน ABC ไปยังห้องควบคุม ไม่ได้อยู่ในแนวสายตาเสมอไป มีสิ่งกีดขวางและอาคารสูงระหว่างสองฝั่งนี้ ซึ่งหมายความว่าไม่มีแนวสายตา ดังนั้น จึงจำเป็นที่วิทยุสื่อสารไร้สายจะต้องมีศักยภาพที่แข็งแกร่งการส่งสัญญาณวิดีโอระยะไกล NLOS
3. มีกล้อง 6 ตัวในเรือบรรทุกของส่วน A ห้องควบคุมและคนขับในห้องโดยสารผู้ควบคุมทั้งสองต้องตรวจสอบสตรีมวิดีโอสด 6 ภาพจากพื้นที่บนเรือ ต้องใช้ข้อมูลอัตราการส่งข้อมูลอย่างน้อย 40Mbps ดังนั้นจึงขอให้เครื่องส่งสัญญาณมีอัตราการส่งข้อมูลแบนด์วิดท์สูง
4. ระบบการสื่อสารได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมของท่าเรือ เราจำเป็นต้องพิจารณาผลกระทบจากการกัดกร่อนของน้ำทะเลและอากาศ ดังนั้นจึงต้องใช้เปลือกพิเศษ
สารละลาย
สำหรับเฟสแรก จะมีการติดตั้งกล้องจำนวน 6 ตัวทั่วทั้งแพลตฟอร์ม โดยจะติดตั้งสวิตช์ POE และ NVR ไว้ภายในห้องควบคุม โดยกล้องจะถูกแบ่งความถี่ออกเป็น 2 กลุ่ม เครื่องส่งสัญญาณสำหรับกล้องจะใช้ความถี่ 1.4Ghz และ 600Mhz และเครื่องรับสัญญาณสำหรับห้องควบคุมจะใช้แบนด์คู่ (1.4Ghz+600Mhz) ในห้องควบคุม ซึ่งจะช่วยป้องกันสัญญาณรบกวนและตอบสนองความต้องการอัตราการส่งข้อมูลได้
เราจะใช้ของเราวิทยุ PtMpt แบนด์คู่ 10 วัตต์ FDM-6823FTเพื่อส่งวิดีโอและข้อมูลจากกล้องไปยังห้องควบคุมวิทยุ IP ไร้สายระยะไกลที่เชื่อถือได้,สามารถเข้าถึงระยะการมองเห็นได้ 1-3 กม. แม้ในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนเช่นนี้
แผนผังโครงสร้างระบบกล้องวงจรปิดไร้สาย IP สำหรับเรือบรรทุกในเฟสแรก
คนขับรถบรรทุกสามารถจัดการการโหลดและขนถ่ายสินค้าได้ดีขึ้นและแม่นยำยิ่งขึ้นด้วยวิดีโอแบบเรียลไทม์ อุปกรณ์ส่งสัญญาณไร้สายของไอเวฟยังสามารถส่งข้อมูลควบคุมผ่านสัญญาณ IP ได้อีกด้วย ด้วยการพัฒนาระบบอัตโนมัติ ยังสามารถโหลดสินค้าและดำเนินการอัตโนมัติได้โดยอัตโนมัติ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความแม่นยำ
สำหรับระยะที่สอง การจัดรูปแบบเครื่องโหลดเรือไปยังอาคารห้องควบคุมที่อยู่ห่างออกไป 900 เมตร เราใช้FDM-6823FTซึ่งติดตั้งในห้องควบคุมเป็นเครื่องส่งสัญญาณ (รีพีทเตอร์) และอีกตัวเป็น FDM-6823ฟุตในฐานะผู้รับในห้องควบคุม
ห้องควบคุมสามารถตรวจสอบสถานะการทำงานของเครื่องจักรโหลดและขนถ่ายสินค้าจากเรือที่ท่าเรือได้แบบเรียลไทม์ และสามารถบันทึกและจัดเก็บข้อมูลสภาพการทำงานของคนขับทั้งหมดได้
แผนผังโทโพโลยีของระบบการสื่อสารไร้สาย IP ในระยะที่สอง
FDM-6823FTให้บริการเชื่อมต่อการสื่อสารไร้สายของวิดีโอ HD ข้อมูล และข้อมูลควบคุมแบบอนุกรมตาม IP ออกแบบตามCA (การรวมตัวของผู้ให้บริการ)จึงมีอัตราการส่งข้อมูลสูงสุดถึง 120Mbps ความสามารถในการรับส่งข้อมูลที่มีประสิทธิภาพสูงช่วยให้สามารถเชื่อมต่อการส่งสัญญาณวิดีโอที่เสถียรระหว่างสองวัตถุในระยะไกล โดยเฉพาะใน NLOS
FDM-6823FTเจรจาเส้นทางกับทุกโหนดโดยอัตโนมัติผ่านเลเยอร์ลิงก์ โดยไม่ต้องกำหนดค่าด้วยตนเอง ใช้งานง่าย สามารถสร้างเครือข่ายการสื่อสารได้อย่างรวดเร็วทุกที่ทุกเวลา ด้วยคุณสมบัติการใช้งานที่รวดเร็ว ความเข้ากันได้สูง การใช้พลังงานต่ำ และแบนด์วิดท์สูง
ประโยชน์ของโซลูชัน
การวิเคราะห์และบันทึกข้อมูล
ระบบตรวจสอบสามารถบันทึกข้อมูลการทำงานของเครนได้ รวมถึงชั่วโมงการทำงาน น้ำหนักที่ยก ระยะทางการเคลื่อนย้าย ฯลฯ เพื่อให้ฝ่ายบริหารสามารถประเมินประสิทธิภาพและเพิ่มประสิทธิภาพได้
การวิเคราะห์วิดีโอ
ใช้เทคโนโลยีการวิเคราะห์วิดีโอเพื่อระบุตำแหน่งขอเกี่ยว ความสูงของวัสดุ พื้นที่ปลอดภัย และฟังก์ชันอื่นๆ โดยอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ
การเล่นวิดีโอและการย้อนรอย
เมื่อเกิดปัญหาหรือเกิดอุบัติเหตุ บันทึกการใช้งานเครนในอดีตสามารถนำมาใช้ติดตามได้ เพื่อช่วยในการสืบสวนอุบัติเหตุและการสืบสวนความรับผิด
การฝึกอบรมและการศึกษาเรื่องความปลอดภัย
ดำเนินการฝึกอบรมและให้ความรู้ด้านความปลอดภัยผ่านการบันทึกการเฝ้าระวังวิดีโอเพื่อช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานเข้าใจและปรับปรุงแนวทางการทำงานและลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น
เวลาโพสต์: 22 ก.ค. 2568
