nybanner

Како системот за безжичен пренос обезбедува решение за видео надзор за пристанишните кранови?

274 прегледи

Вовед

Поради континуираниот претовар што се одвива во терминалите, пристанишните кранови треба да работат што е можно поефикасно и безбедно.Временскиот притисок не остава простор за грешки, а камоли за несреќи.

Јасниот вид е од суштинско значење за одржување на оптимални нивоа на ефикасност и безбедност кога се работи.IWAVE комуникацијаразвивајте висококвалитетни, професионални решенија за надзор за секоја ситуација, со цел зголемување на безбедноста, ефикасноста и удобноста.

За да се зголеми продуктивноста и безбедноста, видео сликите се повеќе се споделуваат преку паметни уреди помеѓу различни единици и кабини и помеѓу машините на терен и персоналот во канцеларијата.

корисник

Корисник

Пристаниште во Кина

 

Енергија

Пазарен сегмент

Транспортна индустрија

Предизвик

Со развојот на домашната увозна и извозна трговија, кинеските крајбрежни товарни терминали стануваат сè позафатени, а транспортот на рефус или контејнерски товар се зголемува од ден на ден.

За време на секојдневниот процес на товарење и растоварање, крановите на пристаништето, како што се гумени дигалки, подемен кранови монтирани на шини (AMG) и автоматски кранови за натрупување (ASC) често товарат стока и ја креваат стоката со голема тонажа.

За да се обезбеди безбедно функционирање на пристанишните кранови, раководството на пристанишниот терминал се надева дека ќе реализира целосно визуелно следење на работниот процес на опремата, па затоа е неопходно да се инсталираат мрежни камери со висока дефиниција на пристанишните кранови.Меѓутоа, бидејќи крановите на пристаништето не резервираат сигнални линии за време на почетниот процес на инсталација, и затоа што дното на кранот е подвижна платформа, а горниот крај е ротирачки работен слој.Пренесувањето сигнали преку жична мрежа не е можно, тоа е многу незгодно и влијае на користењето на опремата.За да се постигне визуелно управување, неопходно е да се реши проблемот со пренос на сигнал за видео надзор.Затоа, добро решение е да се реши овој проблем преку безжичен преносен систем.

Систем за надзор на безжичен преносне само што им овозможува на операторот или администраторот да ја видат куката за кран, товарот и работната површина со помош на дисплејот во центарот за следење.

Ова, исто така, му овозможува на возачот да управува со кранот со поголема прецизност, со што се спречува оштетување и несреќи.Безжичната природа на системот му дава на операторот со кран многу поголема флексибилност да се движи низ областите за товарење и истовар.

Портски кранови_2
Портски кранови_1

Вовед во проектот

Пристаништето е поделено на две работни области.Првата област има 5 подемен кранови, а втората област има 2 автоматски кранови за редење.Крановите за автоматско редење се потребни за инсталирање на камера со висока дефиниција за следење на процесот на работа на вчитување и растоварување на куката, а секој кран за подемен кран е опремен со 4 камери со висока дефиниција за следење на процесот на работа.Подежните кранови се оддалечени околу 750 метри од центарот за следење, а 2-те автоматски кранови за редење се оддалечени околу 350 метри од центарот за следење.

 

 

Цел на проектот: Мониторинг во реално време на процесот на подигнување на кран, а центарот за управување може да ги визуелизира барањата за складирање за следење и снимање видео.

Портски кранови_3

Решение

Системот вклучува камера,безжичен видео предаватели приемни единици иПлатформа за визуелна команда и испраќање.Основа на технологијата LTE безжичен дигитален пренос на видео преку посебна фреквенција.

 

FDM-6600На секој кран се користи безжичен преносен уред со голема ширина на опсег за поврзување со IP камерата на секој кран, а потоа се инсталираат две сенасочни антени за покривање на сигналот, односно, без оглед на работниот статус на кран, може да се осигура дека антената и центарот за далечинско следење може да се гледаат.На овој начин, сигналот може стабилно да се пренесува без загуба на пакети.

Центарот за следење на крајот на приемникот користи a10w MIMO Широкопојасна точка до повеќе точки Врскадизајн за надворешно.Како паметен јазол, овој производ може да поддржува најмногу 16 јазли.Преносот на видеото на секој кран на кулата е робски јазол, со што се формира мрежа од една точка до повеќе точки.

Безжичната самоорганизирачка мрежа користиIWAVE комуникацијаПодаточни врски за безжична комуникација за да се постигне безжична мрежа, секогаш се враќаат назад до центарот за следење, така што процесот на кранови на пристаништето може да се следи во реално време, а снименото и задржаното видео за следење може да се преземе.

Овие решенија може да се прилагодат за да одговараат на различни локации и потреби.Решенијата за управување со видео надзорот на Port Crane помагаат да се подобри безбедноста на работното место, да се подобри ефикасноста на работата, да се намали ризикот од несреќи и да се обезбеди на менаџментот повеќе податоци и увиди за работните процеси.

 

Како системот за безжичен пренос обезбедува решение за видео надзор за пристанишните кранови
Решение за видео надзор за пристанишни кранови_2

Придобивки од решението

Анализа и снимање на податоци

Системот за следење може да ги сними работните податоци на кран, вклучувајќи работно време, тежина на подигање, растојание за движење итн., за да може раководството да спроведе евалуација и оптимизација на перформансите.

Видео Анализа

Користете ја технологијата за видео анализа за автоматски да ги идентификувате позициите на куките, височините на материјалот, безбедносните области и другите функции за да ја зголемите оперативната ефикасност и да ги намалите ризиците од несреќи.

Репродукција на видео и повторно следење

Кога ќе се појави проблем или несреќа, може да се следат минатите оперативни записи на кран за да се помогне во истрагата за несреќа и истрагата за одговорност.

Обука и едукација за безбедност

Спроведете обука и едукација за безбедност преку снимки од видео надзор за да им помогнете на операторите да ги разберат и подобрат работните практики и да ги намалат потенцијалните ризици.


Време на објавување: Октомври-20-2023 година